Nojbarzij bazowy standard klasyfikacyje ôpiyro sie na liczbie napōw koł, co tajluje pojazdy na dwie głōwne kategoryje: napōm na dwa-koła i napōm na sztyry-koła.
Napōm na dwa-koła
Dwa-napōm na koła idzie dalij potajlować podle położynio motora i położynio koł napōw, w tym przedni-motōr zadni-napōm koł (FR), przedni-motōr przedni{{motōr 4}}napōm koł (FF), zadni-motōr zadni),{he{7}dmotōr zadni). zadnie-napōm na koła (MR). Przedni-motōr zadni-napōm na koła je nojczyńścij używany w pojazdach i sedanach z napōm na dwa koła.
Przedni-motōr zadni-napōm na koła (FR) je doś tradycyjny systym napōju. Przednie koła sōm ôdpowiedzialne za sterowanie, w czasie kej zadnie koła ôdpowiadajōm za cołko jazda. W tym systymie cołko siyła z motora je przenoszōno na zadnio oś, co napyndza zadnie koła, coby napyndzać auto do przodka. Inkszymi słowami, zadnie koła "czasnōm" przednie koła, cofajōnc pojazd do przodka.
W porōwnaniu z inkszymi systymami napōwu na dwa-koła, napōm zadni-motōr mo sroge przewogi. Przi rozruchu, prziśpiyszaniu abo spinaniu sie na dobryj powiyrchni drōgi, ciśniynie trakcyjne na kołach napōw wzrosto, co skutkuje moc lepszym trakcyjōm aniżeli napōm przednich koł. W tym czasie pojazdy z przednim-motōrym, kōnfiguracyjōm napōm zadnigo-koła-ôferujōm tyż perfekt stabilność ôbsugiwanio i gładkość jazdy, a tyż sōm użyteczne do przedugszynio żywotności ôpōn. Co wiyncyj, ukłod napōm przednigo motōru, zadnigo koła -przibliżo motōr, sprzęgło i skrzynia biegōw do kabiny kerowcy, co upraszczo ukłod mechanizmōw kōntrole i struktura systymu sterowanio, co ułacnio kōnserwacyjo i kōnserwacyjo pojazdu.
Napōm na sztyry-
Jeźli ale twoja motywacyjo do kupowanio pojazdu bezdrogowego je podbōj prawdziwyj dzikości i lasōw, to niy waruj sie wydać ekstra pijyndzy i ôbiyraj sie systymu napōwu na sztyry-koła-. Dzieje sie tak, pōniywoż nawet na dobrych drōgach pojazdy z dwōma kołami mogōm ślizgać sie na śniegu abo ślizgłych powiyrchniach i sōm barzij podatne na fishtailing w czasie prziśpiyszanio. Napōm na sztyry-koła zapobiygo tym problymym. W tym samym czasie systymy napōwu na sztyry{9}}koła majōm lepszo wydajność wykorzystanio siyły motora w porōwnaniu z napōmym na dwa-koła, co ôsiōngo lepszo prziciōnganie ôpōn i siyła sterowanio. Co sie tyczy bezpiyczyństwa, to tyż zapewnio lepszo stabilność jazdy.
Napōm na sztyry-koła ôznaczo, iże tak przednie, jak i zadnie koła auta sōm napyndzane, a moment ôd motora może być potajlowany na wszyske koła w roztōmajtych proporcyjach znoleżnie ôd roztōmajtych warōnkōw drōgowych, coby poprawić zdolność jazdy pojazdu. Zaôbycz je to ôkryślane bez 4x4 abo 4WD. Jeźli widzisz te ôznaczynia na aucie, ôznaczo to, iże pojazd mo możebność napōwu na sztyry-koła. W przeszłości napōm na sztyry koła bōł ekskluzywny dlo pojazdōw terennych, a ta funkcyjo stopniowo stała sie dostympno w niykerych sedanach wysokigo klasy i luksusowych autach sportowych.
